物聯網市(shì)場(chǎng)前景廣闊，有機構預測到2020年，全球的物聯網連接數将會達到約500億個(gè)，市(shì)場(chǎng)份額将會達到1.7萬億美元，接近現(xiàn)有份額的3倍；在傳統業務(wù)日益飽和的今天，物聯網成為(wèi)國内外運營商(shāng)開拓新(xīn)市(shì)場(chǎng)、尋找新(xīn)增長點的重要領域。

　　歐美運營商(shāng)是物聯網市(shì)場(chǎng)的積極開拓者，而AT&T又是其中的佼佼者。目前在美國的物聯網市(shì)場(chǎng)，AT&T占市(shì)場(chǎng)份額高達43%，在全球财富1000強中，99%的企業正在應用AT&T為(wèi)其提供的物聯網服務(wù)。為(wèi)什(shén)麽AT&T在短時(shí)間(jiān)内取得如(rú)此巨大的成績？主要是AT&T把握行業發展趨勢，提前布局物聯網戰略，從掌控核心技術和研發創新(xīn)起步，瞄準新(xīn)業務(wù)增長點，基于多場(chǎng)景開拓新(xīn)業務(wù)市(shì)場(chǎng)，同時(shí)把控自身(shēn)優劣勢，注重對外合作(zuò)，借力借勢，合作(zuò)共赢。

 　　加大物聯網科研投入

 　　優化(huà)調整網絡體(tǐ)系

 　　9年前當蘋果推出第一(yī)款iPhone手機時(shí)，其傳感、定位、萬物連接功能(néng)讓AT&T意識到未來(lái)通信業将發生(shēng)巨大變化(huà)，傳感、物聯将是未來(lái)發展的重點領域。為(wèi)此，AT&T結合自身(shēn)注重科研的傳統，投入較多資源提前布局物聯網、傳感等新(xīn)技術和新(xīn)應用研究，在下(xià)一(yī)波科技浪潮來(lái)臨前未雨綢缪，為(wèi)核心科研能(néng)力掌控、創新(xīn)突破做好(hǎo)(hǎo)準備。

 　　目前，AT&T擁有科研實力很強的AT&T領先技術實驗室、AT&TFoundry創新(xīn)中心和AT&T車聯工作(zuò)室等機構。其中AT&T領先技術實驗室的任務(wù)是針對當前行業、市(shì)場(chǎng)等的難點問題，通過發明颠覆性技術解決并推動未來(lái)的創新(xīn)，其研究項目主要包括創建尖端先進的技術，用物聯網建設中的數據分(fēn)析、雲服務(wù)、智能(néng)系統等對網絡和服務(wù)質量進行管理(lǐ)。

 　　AT&TFoundry創新(xīn)中心則緻力于科研項目與商(shāng)業、設計和技術資源的結合，其職責是發現(xiàn)創新(xīn)技術、高附加值産品和服務(wù)，并對接相應客戶，實現(xiàn)技術、産品、客戶的内外部連接和融合。成立5年來(lái)，AT&TFoundry創新(xīn)中心已經部署了(le)超過200個(gè)合作(zuò)項目，并拓展了(le)不少新(xīn)産品和服務(wù)。

 　　AT&T車聯工作(zuò)室脫胎于五年前的車聯網創新(xīn)中心，将集成連接汽車解決方案和技術創新(xīn)整合在一(yī)起，确保AT&T在車聯網業務(wù)上(shàng)的不斷拓展，并保持技術和解決方案領先，為(wèi)AT&T在物聯網領先上(shàng)提供支撐；目前該工作(zuò)室與寶馬、福特、通用、大衆等九大車企都建立了(le)合作(zuò)關(guān)系。

 　　這(zhè)三大技術機構之間(jiān)形成了(le)協作(zuò)，AT&T領先技術實驗室提供技術支持，AT&TFoundry創新(xīn)中心提供商(shāng)業資源拓展，共同為(wèi)車聯網工作(zuò)室提供輸入；而車聯網工作(zuò)室反過來(lái)為(wèi)另外兩個(gè)機構提供業務(wù)反饋，形成了(le)AT&T物聯網創新(xīn)和推廣的正向循環。

 　　除了(le)技術儲備、資源整合和業務(wù)創新(xīn)，AT&T還意識到數億計物聯網設備生(shēng)成的數據将使現(xiàn)有的網絡不堪重負，屆時(shí)海量的數據傳輸将給通信網絡（物聯網的骨架）帶來(lái)巨大壓力。如(rú)果僅僅重視(shì)物聯網終端連接，忽視(shì)網絡傳輸等系統問題，這(zhè)将是AT&T物聯網發展策略的災難。2016年，AT&T将帶寬作(zuò)為(wèi)其物聯網開發工作(zuò)的核心。目前AT&T正在積極開發面向物聯網的連接、平台和互聯網解決方案。其中一(yī)個(gè)重點就(jiù)是找出使網絡基礎設施符合物聯網要求的新(xīn)方法。一(yī)方面，AT&T在全球範圍内提供LTE網絡和全球SIM，從而允許客戶将資源連接到世界各地。另一(yī)方面，AT&T也(yě)意識到傳統蜂窩移動數據已無法滿足物聯網時(shí)代需求，必須同時(shí)開拓衛星、WiFi或自定義網絡，如(rú)針對智慧城市(shì)中連接智能(néng)水表、消防栓、路(lù)燈或停車計費表等無法通過SIM進行連接的設施，必須通過多元接入方式來(lái)解決此類問題。此外，AT&T正在為(wèi)中心輻射型模式做測試和評估，以為(wèi)市(shì)區的物聯網基礎設施部署網狀網絡和其他解決方案。

 　　注重多業務(wù)拓展

 　　豐富物聯網應用場(chǎng)景

 　　2015年是AT&T物聯網業務(wù)發展的關(guān)鍵一(yī)年，AT&T專門成立了(le)“移動和商(shāng)業”事(shì)業部門，把車聯網、物聯網業務(wù)當作(zuò)未來(lái)最大的利潤增長點，其目标是通過提供更加多樣化(huà)的服務(wù)，使更多的營收來(lái)自于車聯網和物聯網。目前其物聯網業務(wù)布局主要分(fēn)為(wèi)六大模塊，分(fēn)别是車聯網、智慧城市(shì)、家庭連接、商(shāng)業連接、智能(néng)設備和智能(néng)醫(yī)療。

 　　車聯網是發展的重中之重。2016年第一(yī)季度，AT&T網内新(xīn)增120萬個(gè)連接設備，其中包括100萬台汽車。預計到2017年，将有超過1000萬台汽車接入AT&T網絡。可見車聯網是AT&T未來(lái)物聯網戰略中的重點闆塊，與九大車企的合作(zuò)關(guān)系為(wèi)其發展打下(xià)了(le)堅實的基礎。

 　　除汽車外，AT&T還發現(xiàn)城市(shì)基礎設施中物聯網存在巨大潛力。AT&T設立了(le)專門的智能(néng)城市(shì)部門，專注于智能(néng)路(lù)燈、智能(néng)停車、智能(néng)交通、公共安全、智能(néng)建築等産品。這(zhè)些(xiē)項目針對老問題利用物聯網提供新(xīn)的解決方案。比如(rú)互聯路(lù)燈，可通過應用向維護人(rén)員(yuán)顯示城市(shì)中每個(gè)路(lù)燈的故障狀況；智能(néng)水項目可收集有關(guān)水壓、溫度和漏水情況的數據，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監控甚至維修。

 　　此外，AT&T也(yě)嗅到了(le)物聯網在家庭消費領域的商(shāng)業機會，其業務(wù)主要包括家庭安防、遠(yuǎn)程訪問、簡易控制和個(gè)性化(huà)定制。如(rú)今其家庭連接業務(wù)已經覆蓋美國的84個(gè)城市(shì)。截至2015年年底，使用AT&T物聯網技術的美國家庭已經達到540萬戶。

 　　在商(shāng)業連接、智能(néng)設備和智能(néng)醫(yī)療方面，AT&T也(yě)在積極探索，為(wèi)其未來(lái)的崛起做足準備。如(rú)為(wèi)Maersk船舶公司建立的跟蹤和監控易腐貨物冷藏集裝箱解決方案，使其每個(gè)冷藏集裝箱的狀況可以在航運的每一(yī)個(gè)階段得到實時(shí)、自動反饋，而不再是手動檢查，在節約人(rén)力物力的同時(shí)也(yě)防止了(le)對集裝箱和商(shāng)品的破壞。

 　　抛棄封閉思維

 　　合作(zuò)開放(fàng)拓展商(shāng)業版圖

 　　在物聯網這(zhè)片覆蓋領域廣、涉及技術複雜且未來(lái)市(shì)場(chǎng)巨大的新(xīn)藍海，AT&T深知必須抛棄封閉保守的電信思維，要開放(fàng)合作(zuò)，重視(shì)對外合作(zuò)共赢；從物聯網發展初期至今，AT&T一(yī)直在尋求合作(zuò)夥伴，通過發揮各自優勢，提供更高效、優質的物聯網服務(wù)，加速物聯網領域的創新(xīn)和普及。

 　　2年前AT&T與思科、通用電氣、IBM和英特爾宣布成立了(le)工業互聯網聯盟（IIC），緻力于打破技術壁壘，通過促進物理(lǐ)世界和數字世界的融合更好(hǎo)(hǎo)地支持對大數據的訪問與應用。同期，AT&T還與IBM結成全球聯盟，專注為(wèi)城市(shì)、運輸公司和公用事(shì)業機構提供創新(xīn)解決方案，以幫助政府改善城市(shì)規劃，幫助政府實時(shí)監控街道、交通信号燈和交通流量等情況，幫助物流公司監控卡車、船舶的運行狀态，幫助電力公司在線收集用戶的用電情況。這(zhè)樣的技術交流和資源共享使AT&T在自身(shēn)優化(huà)的同時(shí)，又為(wèi)新(xīn)型技術和服務(wù)的開拓增添了(le)新(xīn)的動力。

 　　與物聯網應用商(shāng)之間(jiān)的合作(zuò)更是擴大了(le)AT&T的商(shāng)業版圖。日産在推出純電動汽車LEAF的一(yī)開始，就(jiù)已經采用了(le)AT&T的車聯網技術。2016年，AT&T宣布為(wèi)保時(shí)捷提供車輛網絡連接，2017年起将在保時(shí)捷在美國銷售的部分(fēn)車型上(shàng)提供。此外，目前正在颠覆全球出租車市(shì)場(chǎng)的Uber也(yě)是AT&T的重要客戶，包括司機的手機、手機上(shàng)的應用以及後台的運行，都由AT&T提供，助力Uber從一(yī)家舊金(jīn)山的小公司在不到五年内成為(wèi)覆蓋全球的巨頭。

 　　不止車聯網，AT&T的縱向合作(zuò)商(shāng)覆蓋了(le)物聯網應用的各個(gè)領域。僅2016年，AT&T就(jiù)先後與紅(hóng)牛、BD醫(yī)療、Otis電梯和SunPower太陽能(néng)等公司建立合作(zuò)關(guān)系。

 　　AT&T給國内帶來(lái)的借鑒

 　　當前我國的物聯網正處于蓬勃發展期，我國運營商(shāng)是物聯網市(shì)場(chǎng)的重要參與者。AT&T的成功經驗有諸多值得借鑒的地方。

 　　第一(yī)，應學習AT&T未雨綢缪、引領變化(huà)的方式。在為(wèi)這(zhè)場(chǎng)新(xīn)的科技巨浪做好(hǎo)(hǎo)充分(fēn)準備的同時(shí)，在面對物聯網變革方面，我國運營商(shāng)應該保持市(shì)場(chǎng)敏感度，掌握市(shì)場(chǎng)和科技動向，并對其未來(lái)發展做出預判。AT&T就(jiù)在看清了(le)物聯網市(shì)場(chǎng)巨大潛力之後對自身(shēn)結構進行優化(huà)，設立專門的創新(xīn)和業務(wù)機構。我國運營商(shāng)也(yě)應該對原來(lái)的組織結構和業務(wù)模式等方面進行改革，以迎接物聯網市(shì)場(chǎng)帶來(lái)的變化(huà)。另外在網絡建設方面，物聯網的發展必定伴随着流量的快(kuài)速增長，因此，骨幹網和無線網絡的建設也(yě)是關(guān)鍵的一(yī)步。

 　　第二，在引領物聯網潮流方面，我國運營商(shāng)更應在自身(shēn)創新(xīn)的同時(shí)，抛棄傳統電信思維，主動尋求合作(zuò)，吸納高新(xīn)技術和優質資源，并縱向主動推廣其應用。通過合作(zuò)，過去一(yī)些(xiē)看似客戶、競争對手的夥伴，如(rú)今可以成為(wèi)利益共同體(tǐ)，參與到物聯網産品和技術方案的設計中來(lái)，讓AT&T物聯網商(shāng)業資源擴大數倍，營銷也(yě)變得水到渠成；通過這(zhè)種商(shāng)業模式的轉變，AT&T早在2年前就(jiù)實現(xiàn)了(le)向客戶推薦物聯網業務(wù)到客戶主動尋求合适的物聯網解決方案的轉變，物聯網快(kuài)速滲透到各個(gè)産業。我國運營商(shāng)也(yě)應該緻力于成為(wèi)物聯網發展和普及的推動者，通過合作(zuò)在發展自身(shēn)實力的同時(shí)，讓物聯網的應用滲入到各行各業，成為(wèi)未來(lái)物聯網新(xīn)藍海布局的中堅力量。

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